Informe final sobre el accidente del avión de LaMia

La falta de combustible y la mala gestión de riesgo fue la causa del accidente del avión de la empresa boliviana LaMia que cobró 71 vidas, según el informe final de Aeronáutica Civil de Colombia dado a conocer este viernes 27 de Abril.

Según destaca el informe, la empresa LaMia planeó sin escalas el vuelo charter donde iba en su mayoría el club brasileño de fútbol Chapecoense que cubría la ruta Santa Cruz y Rionegro. Dicho vuelo «no cumplió con los requisitos de cantidad mínima de combustible exigidos en las normas internacionales, pues no tuvo en cuenta el combustible requerido para volar a un aeropuerto alterno, el de contingencia, el de reserva ni el combustible mínimo de aterrizaje.» Así mismo, en el informe se indica que la aeronave «tenía un déficit de 2,303 kilogramos de combustible, ya que para recorrer la ruta Santa Cruz-Rionegro las disposiciones del sector exigían una cantidad mínima de combustible de 11,603 kilogramos y esta aeronave solo contaba con 9,300 kgs.»

El factor humano fue determinante en todos los procedimientos que llevaron a uno de los peores accidentes aéreos de la historia de Colombia, básicamente porque la tripulación tomó malas decisiones al no hacer una escala para recargar combustible, ni alertar a tiempo a la torre de control en Rionegro de su estado de emergencia.

Solo seis personas lograron sobrevivir al accidente. El plan original del Chapecoense era volar directamente desde Brasil a Colombia en un vuelo charter, sin embargo, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil no lo autorizó. Por ello, el Chapecoense cambió sus planes y voló hasta Santa Cruz de la Sierra, donde tomó el vuelo de LaMia.

Una de las conclusiones más impactantes del informe final de Aeronáutica Civil es que «ni la empresa ni la tripulación, aunque eran consientes de la escasa cantidad de gasolina para terminar el vuelo en Rionegro, tomaron la decisión de no aterrizar en otro aeropuerto en ruta para reabastecer y completar así la cantidad mínima de combustible para proceder con seguridad a su destino final.» El informe agrega, «La tripulación descartó un aterrizaje en Bogotá, u otro aeropuerto, para reabastecer.»

Con respecto a la mala gestión, el informe establece que LaMia tenía deficiencias organizacionales, una difícil situación económica, inconvenientes en la dotación de cargos y problemas en su sistema de gestión de seguridad operacional y en el cumplimiento de las políticas de combustibles: «Pese a que estaban establecidas en los manuales, no se cumplían en la práctica.»

Unos 22 técnicos de Aeronáutica Civil de Colombia participaron en la investigación que determinó que la aeronave estaba en buenas condiciones, tenía el mantenimiento actualizado y que además contaba con una tribulación experimentada.

El informe completo puede leerse a continuación.

COL-16-37-GIA-CP2933

 

Con información de la nota publicada por el sitio web de «Univisión» el 27 de Abril de 2018.

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